El hecho de abrir tramos que unieran las dos partes de la ciudad, pero hacerlos para discapacitados ha sido una aventura. Si bien son proyectos que tuvieron -y tienen en apariencia- gran consenso, los grandes proyectos no han llegado a buen puerto. Y trataremos de hacer una breve reseña al respecto.
Aún durante la gestion de Manuel Quindimil, un concejal de la oposición local se dedico a juntar firmas para lograr un puente para discapacitados entre las dos partes de la estación. El proyecto fue acompañado por el público que firmó, y de hecho fue aprobado por el legislativo. De hecho, una empresa se ofreció para hacer dicho puente en forma gratuita, a lo que el ejecutivo se opuso, porque, como se sabia, Quindimil no era de la idea que empresas privadas pudieran ayudar a mejorar aspectos de la gestión. Mas tarde surge -del sector de Obras Publicas-, una idea de utilizar una parte de las escaleras del puente peatonal de la estación y convertirla en una gran rampa. A lo que todos se opusieron, ya que la inclinación era mucha y los discapacitados podrían llegar a tener accidentes por el hecho de querer cruzar. Y otro proyecto fue a la papelera.
Cuando comienza la gestión de Días Pérez, regresa la empresa que había ofrecido hacer el puente, pero con la diferencia, de cobrar por dicha obra, recordemos que en el primer momento había ofrecido hacer el trabajo gratuito. Razón por la cual se rechaza de plano el ofrecimiento. Luego se iniciaron gestiones antes las autoridades de Ferrocarriles, pero los reclamos quedan en vias muertas. Y finalmente el Municipio ofrece un servicio de vehiculos en forma gratuita a discapacitados que necesitaran "cruzar" de un lado a otro del partido, el cual no tuvieron mucha repercusión.
Finalmente llega Grindetti, el cual realiza un planteo diferente al de otras gestiones, es decir, para la construcción de dicho emprendimiento -que seria las rampas de entrada y salida del tunel entre Ituzaingó y Joaquin V: González-, solicita los servicios del Gobierno de la Provincia, y de Nación, incluida los Ferrocarriles, y se logra cristalizar muy lentamente una suerte de paseo para gente con problemas de movilidad, pero cuyo servicio no es pleno, se sigue realizando desde los comienzos condicional, a veces funciona y cuando lo hacen son lentas -son mucho mejores las escaleras de la nueva estación de Belgrano C-.
Sobre llovido, mojado, a poco tiempo de las elecciones, vemos que la entrada a la rampa de Joaquín V. González esta cerrada, por aparentes problemas mecanicos. Posiblemente buscarán hacerlas funcionar antes de las elecciones, y cerrar el acceso por veinte cuadras a la redonda para que las autoridade vengan, y no las puedan ver ni sus respectivas familias, pero si sus adeptos, para su "fiesta privada".
De ser así, estamos frente a una verdadera "canallada política". Si bien no nos debemos alarmar, ya que es un gobierno que ha discriminado sistematicamente a los discapacitados, no nos asombremos que hayan hecho una obra para poder hacer el acto de inauguración, ni importa si mañana no funciona, es un punto mas para una encuesta. La verdad es que se trata de una burla para nuestras PcD del Partido de Lanús, quienes tendrán que seguir con sus reclamos luego del 10 de diciembre.
Que las autoridades entiendan, esas personas, tambien votan, y tienen todos sus derechos.
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